号前，数据显现显现，1—11月，山东济宁港货物吞吐量首次突破1亿吨，达1.06亿吨，同比增长18.5%，成为北方内河首个吞吐量过亿吨的港口，跻身全国亿吨大港行列。

临沂市地属京杭运河中段，北承北京天津、西达晋陕蒙、南接长半圆，地形气候优劣势比较明显。地方搭建了梁山港、龙拱港等5个公铁水多式联运港口，打通了京杭运河与瓦日铁路、新菏兖日铁路，以及长江的通道，形成“水路+铁路”高效衔接格局，成为“西煤东运、北货南输”的港口型国家物流枢纽承载城市。

登高遥望，菏泽市梁山港一键化装车系統正将媒碳精细装进去船舱，龙拱港的无人售货集卡出示证件桥和岸桥间系统化驶过，新能船业的机械厂臂忙着手工焊接船体……跟着汽笛鸣响，载满亿立方米中国煤炭的舰队刮破晨雾慢慢地驶离，如“水上摩托地铁”般壮阔南进。

“从2021的4179.7万吨到这些年来的过亿立方米，是济宁市市以京杭运河为轴，力开发內河航运业，激发板块金钱、着力推进的资源型市区转化的战略方针活动。”济宁市市市交通网搬运局科长陈鹏简绍。

现如今，没多久处的2期品牌施工现场上，码头泊位英语作业正逐步推进，好几年内在等你将再添7个新泊位与27.6公里铁路专用线。“项目建成后，梁山港集疏港能力将突破8000万吨。”梁山港总经理王兵指着规划图上“瓦日铁路—京杭运河”交汇点说，“五年前这里还是一片荒地，现在我们通过铁路专用线连接了瓦日铁路和京杭运河，让梁山港成了联通晋陕蒙与长三角的黄金枢纽。”

口岸的实际意义不只是在物流快递结点，更内在以港聚产、以产兴城、产城相融合。菏泽市创设“港贸船产建融”六位立体式重构的模式，让京杭运河从“运输车线”变身了“第三经济带”。是时间构造梁山港煤钢物流行业开发区等7大千亿级临港第三产业化化开发区，在国内內河正式启动标准的化氢能系统集装箱船产生制造示范小区这期现已下水管商品价格船100艘，首条11万吨莱赛尔弹性纤维产生线基本建设初具范围，智识新钢产生制造示范小区品牌手机共享工作中进入市场运营……临港开发区早已成为为第三产业化化产业升级的新形式。

临沂市在安徽省船检整体先河“云船检”模型，首先俊工一、张電子航路图。多元化构造了各地內河首屈一指的“济港通”服务平台，确保“一图合并”“一触可视”“一网使用”。通江达海的商贸数据无线网络在此越织越大：64条內河航路、30条集装柜航路丛横重叠，物贸数据无线网络合并各地15两个城市地区，国际英文航路顺通19个我国，不断今年初县区港航总营业额将进阶10005亿价位。

未来的，临沂市市将锚定“东北河道码头物流机构”任务，提升修建“5个千万吨级码头群”“几大200亿临港工业区”，助推建造内畅外联、通江达海的开放性大区域。

来源于丨辉煌日报